众所周知

火车是没有方向盘的

那么，火车是如何从一条股道

移动到另一条股道呢？

答案揭晓——

依靠的是“道岔”

当火车要从A股道转入B股道时

操纵转辙机械使尖轨移动位置

尖轨1密贴基本轨1

尖轨2脱离基本轨2

这样就开通了B股道

关闭了A股道

在道岔的作用下

火车可以变换股道

多组道岔共同作用

可实现火车在多条股道间“变道”

道岔是铁路关键组成部分

数量多、构造复杂

需要铁路电务人员

经常进行检查维修和养护

电务人员每天两次

通过微机监测系统

查看道岔动作曲线、缺口大小等数据

及时了解道岔运用状态

第一时间发现存在的隐患

并进行处理

除通过微机监测查看之外

电务人员还会根据不同要求

每两到三个月一次

根据标准

全覆盖对道岔进行检修保养

确保道岔运用良好

道岔在铁路运输中

发挥着不可替代的作用

道岔安全稳定运用的背后

是铁路电务人一丝不苟、坚持标准的

默默付出

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中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

图文 | 陈尹晓璇 汪君

编辑 | 赵熠

原标题：《火车如何“拐弯”？》

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