N海都全媒体记者 周婉怡 唐明亮/文 毛朝青/图

火车南站环岛路匝道桥完工、金山大桥匝道桥建成、西斗路通车……架起交通“大动脉”，重塑门前背街小巷。在新中国成立75周年之际，福州市住房和城乡建设局持续推动城市路网建设，刷新榕城道路“颜”与“质”，老旧道路提档升级，崭新的道路不断延伸，畅通居民出行路。那么，有哪些道路提档升级？市民出行有哪些变化？一起来了解。

金山大桥匝道桥完工

闽江大道与金山大桥“牵手”

1日，金山大道提升改造工程同步迎来新进展，金山大桥西互通立交的闽江大道右转上行金山大桥匝道桥正式完工，并于昨晚通车，实现了闽江大道与金山大桥的“牵手”。

据了解，金山大道提升改造工程是福州城区缓堵重点工程，起点接现状橘园洲大桥，向东延伸，终点接金山大桥。项目全长3160米，设计宽度42~70米，包括新建7座机动车道匝道桥、3座非机动车道匝道桥，由福州城投集团所属市城乡建总市政开发公司负责建设。

“此次完工的匝道桥全长约520米，日前已顺利完成桥梁荷载试验。”据项目负责人杨成林介绍，以往尤溪洲南桥头方向的车辆通过闽江大道前往金山大桥，一路上不仅需要经停多个红绿灯，还需要绕行金山大道辅路再掉头上桥，碰上早晚交通高峰期，时常会造成闽江大道至金山大道辅路沿线拥堵。

为了让市民的出行更顺畅，福州相继启动尤溪洲南立交改造工程、金山大道提升改造工程。前者完成了尤溪洲南立交、闽江大道凤冈路口下穿通道的建设，尤溪洲南立交前往金山大桥方向车辆不必再经停两处路面红绿灯；后者闽江大道上行金山大桥匝道桥通车后，上述方向车辆将不必再绕行金山大道辅路上桥，实现闽江大道车辆“直通”金山大桥。

据介绍，待该匝道桥通车，还可形成尤溪洲南立交—闽江大道凤冈路口下穿通道—闽江大道往金山大桥匝道桥—金山大桥的无红绿灯通行的交通大动脉。

斗西路坑洼变坦途

出行提档升级

国庆假期，对于仓山区奥体片区的居民来说，通行更顺畅了。记者1日从市住建局获悉，作为连接东岭路与金茂地块的重要通道，斗西路已于国庆前通车。斗西路为城市支路，全长790米，西起东岭路，东接南侧金茂地块出入口，道路宽度14米，为双向两车道，设计速度为每小时20公里。

走进斗西路项目现场，原本约为6米的水泥村道已蝶变成平整宽阔的柏油路，斑马线、路灯等设备一应俱全。福州城投集团所属市城乡建总集团该项目负责人介绍，此次改造工程不仅将路面拓宽和硬化，还建设了一系列配套设施，包括新安装的路灯让夜晚的斗西路明亮起来，新铺设的雨污管道能够有效疏导雨水，避免了雨后泥土积水等。

该项目负责人表示，斗西路的东端与奥体金茂悦小区的车库出入口直接相连，是小区居民日常进出的必经之路。此外，该路段还服务于周边多个住宅区，如万科、瑧茂公馆，以及一所幼儿园。改造升级后的金贸路不仅将显著改善居民的日常出行条件，还将全面提升这一区域的整体生活品质。

环岛路匝道桥通车

去福州南站多了一条“捷径”

福州市火车南站东侧配套道路及景观绿化工程（一期）迎来新进展，其中第1标段环岛路于1日凌晨开放通行。据了解，该匝道桥为449米，成为前往福州火车南站的一条机动车专属通道，大大方便了马尾、长乐经三江口大桥而来的人们前往福州火车南站南进站口。

通过匝道桥右拐可进入福州火车南站的南进站口

“每到节假日，环岛路辅路车流量大，通车后可有效分流。”据该项目负责人介绍，匝道桥通车后，从三江口方向前往福州火车南站南进站口的乘客，可由马尾大桥主线经环岛路，通过匝道桥可直接进入南进站口乘车；也可由环岛路主线下三江口大桥掉头车道，转至环岛路北侧辅路进入南进站口乘车；从闽侯、仓山、台江方向前往福州火车南站北进站口的乘客，可由永南路至福州火车南站北进站口乘车。

西斗路直通东岭路

据了解，福州市火车南站东侧配套道路及景观绿化工程主要保障南站的雨污排水、地面进出及站房二层匝道快速进出，同时优化提升火车南站周边通行效率，促进片区地块开发。目前，项目道路工程已基本完工，其余4条匝道已全部建成，待后续与福泉高速公路连接线拓宽改造工程衔接后同步开放。

值得一提的是，记者获悉，福泉高速公路连接线拓宽改造工程潘墩至螺城路交叉口两侧辅道已开放通车，该辅道单侧辅路长300米，标准宽度17.5米，双向四车道。开放交通后，市民朋友可以从福泉连接线两侧辅道至螺城路进出火车南站，大大缩短原绕行南江滨进出的路程。

编辑：小严